Een volledige Hybride, of een plug-in hybride? Zijn deze twee niet hetzelfde? Ze worden in ieder geval vaak door elkaar gehaald desondanks hun grote populariteit in Nederland. In 2023 was maar liefst 24,4% van alle verkochte voertuigen een hybride, en 12,7% een plug-in hybride. Maar wat is het verschil tussen deze twee? En welke past beter bij jou? Dat leggen we graag uit in deze blog.
Hybride auto's, ook wel HEV's genoemd, zijn auto's die worden aangedreven door een gewone verbrandingsmotor, en een elektromotor die wordt aangedreven door een accu. Tijdens het rijden kiest de auto er zelf voor of deze de verbrandingsmotor gebruikt of volledig elektrisch rijdt. De accu wordt onder het rijden automatisch opgeladen met behulp van het regeneratieve remsysteem. Je hoeft de accu dus niet zelf op te laden met een stekker, dat gebeurt simpelweg onder het rijden.
Omdat de gewone verbrandingsmotor wordt afgewisseld en ondersteund door de elektromotor, hoeft de verbrandingsmotor minder hard te werken. Dit betekent dat deze relatief minder brandstof verbruikt en minder CO2 uitstoot per kilometer. Naast het voordeel van het relatief lage verbruik, hoef je deze HEV’s dus ook niet op te laden met een stekker. Het is net alsof je in een gewone auto rijdt, maar dan een stuk zuiniger en beter voor het milieu! Voor wie een zuinige auto wenst en ook niet de mogelijkheid heeft om op te laden, is een full hybrid dus een uitstekende keuze. Bekijk gemakkelijk het hele aanbod van hybride voertuigen.
Een HEV laadt zichzelf dus op. Een plug-in hybride werkt op een iets andere manier en de naam verraadt wellicht al hoe. Plug-in hybrides (PHEV’s) hebben een grotere accu dan HEV's. Dit betekent dat plug-in hybrides grotere afstanden kunnen afleggen op elektriciteit. Omdat deze accu's een stuk groter zijn, dienen ze wel opgeladen te worden. Deze hybrides hebben dus wel een stekker.
Het grote voordeel van plug-in hybrides is dus dat ze veel grotere afstanden kunnen afleggen op stroom en dus nog zuiniger zijn dan HEV’s. Om het voordeel van plug-in hybrides efficiënt te benutten wordt aangeraden om de auto uitsluitend te gebruiken wanneer de accu daadwerkelijk opgeladen is. Als de accu niet opgeladen is moet de motor meer gewicht trekken vanwege de accu, en verbruikt deze meer brandstof. Als je dus de mogelijkheid hebt om regelmatig de accu op te laden, dan is een plug-in hybride de zuinigere keuze. Bekijk hier gemakkelijk ons hele aanbod PHEV's.
In een eerdere blog hebben op een rijtje gezet hoe het zit met wegenbelasting voor hybride voertuigen. Nu leggen we graag nog een keer de belangrijkste verschillen uit tussen hybrides en plug-in hybrides. Rijders van gewone hybride voertuigen (HEV’s), komen niet in aanmerking voor korting op de motorrijtuigenbelasting. Rijders van plug-in hybrides komen hier wel voor in aanmerking. Als de auto minder dan 50 gram CO2 per kilometer uitstoot, kan er een beroep worden gedaan op een korting over het volledige bedrag van de motorrijtuigenbelasting. In 2024 geldt er een korting van 50% op het volledige bedrag van de berekende wegenbelasting. Vanaf 2025 wordt dit een korting van 25% en moeten PHEV-berijders dus 75% van de MRB betalen. Na 2026 vervalt deze korting en moeten zij de volledige motorrijtuigenbelasting betalen.
Wij hopen dat je door deze blog beter het verschil weet tussen een hybride en een plug-in hybride, en dat je de voordelen van beide opties kent. Bij Oostendorp Autogroep hebben wij een groot aanbod hybride en plug-in hybride voertuigen. Als je overtuigd bent van de voordelen, neem dan een kijkje naar ons volledige aanbod.
Kies je voor winterbanden of all season banden? Met de juiste set rijd je veiliger, zuiniger en zonder zorgen de winter door. In deze blog lees je wat de verschillen zijn, hoe lang all season banden meegaan, wat ze kosten en waar je op moet letten als je ermee naar Duitsland of Oostenrijk rijdt.
Lees verder
Een onderzoek onder ruim 3.000 EV-rijders laat zien dat ervaringen met de actieradius sterk verschillen per merk. Een merk springt hier wel bovenuit. Benieuwd welk merk dit is?
Lees verder
Na 25 jaar neemt Toyota afscheid van de Prius op de Nederlandse markt. Sinds de introductie in 1997 stond de Prius aan de wieg van hybrideauto’s en liet het zien dat zuinig, betrouwbaar en milieuvriendelijk rijden prima samen kan gaan. Het model werd wereldwijd een icoon en inspireerde talloze andere hybride en elektrische voertuigen. Hoewel de Prius jarenlang het gezicht van Toyota’s groene technologie was, kiest het merk er nu voor om de productie en verkoop in Nederland te beëindigen.
Lees verder
Prinsjesdag betekent traditiegetrouw nieuwe plannen die direct voelbaar zijn voor iedereen die een auto rijdt of zakelijk inzet. Belastingen, bijtelling en accijnzen veranderen en ook milieuregels worden aangescherpt. Dat heeft gevolgen voor werkgevers, leaserijders en zelfstandigen. In deze blog lees je wat er de komende jaren verandert en hoe dit invloed kan hebben op jouw autokosten en keuzes.
Lees verder
Al meer dan drie decennia zijn Oostendorp Automotive en Oostendorp Lease trotse partner van FC Den Bosch. Een samenwerking die gebouwd is op vertrouwen, loyaliteit en wederzijds geloof in elkaar. Afgelopen vrijdag werd deze hechte band officieel bekrachtigd met een nieuwe overeenkomst voor vier jaar, waarmee we onze verbondenheid met de club en de regio verder versterken.
Lees verder
De Hyundai Kona Electric ken je misschien al als een betrouwbare en praktische elektrische auto. Maar Hyundai heeft er nu een nieuwe uitvoering aan toegevoegd die het aanbod nét wat interessanter maakt. Wat er precies veranderd is, leggen we je graag uit.
Lees verder
De vernieuwde Toyota bZ4X komt in december 2025 naar Nederland. Het model heeft een lagere vanafprijs, meer batterijkeuze, een groter bereik en snellere laadtijden. Ook is het design vernieuwd en is er een nieuwe, grotere Touring-variant.
Lees verder
Mazda heeft de nieuwe generatie CX 5 gepresenteerd. Een model dat nog altijd een belangrijke rol speelt binnen het aanbod van het merk, en nu opnieuw is vormgegeven met meer ruimte, verfijnde technologie en opvallend genoeg: een 2,5 liter benzinemotor als standaard. In deze blog lees je wat er allemaal veranderd is, wat Mazda juist heeft behouden en waarom deze SUV nog altijd interessant is voor wie waarde hecht aan rijden zónder franje, maar mét kwaliteit.
Lees verder
Hyundai voegt met de INSTER een nieuwe, volledig elektrische SUV toe aan het compacte segment. Modern, efficiënt en klaar voor dagelijks gebruik. Maar hoe veilig is deze kleine EV stadsauto eigenlijk? Euro NCAP nam 'm onder de loep. De uitkomst: 4 sterren. In deze blog lees je wat dat precies betekent en hoe de INSTER scoort op de verschillende onderdelen.
Lees verder