Toyota CH-R+ 2026: nieuwe koers richting elektrisch rijden
Afdeling
Particulier
Onderwerp
Auto reviews
Al decennialang speelt Toyota een sleutelrol in de ontwikkeling van hybride technologie. Het merk maakte zuiniger en schoner rijden bereikbaar voor een groot publiek en zette daarmee de standaard voor de auto-industrie. Dankzij modellen als de Prius, Yaris en Corolla werd hybride rijden de nieuwe norm.
De focus was zo groot op hybride rijden dat volledig elektrische auto’s wat naar de achtergrond verdwenen. Dat verandert nu met de komst van de Toyota CH-R+. De naam roept misschien vragen op, maar de rijervaring is allesbehalve verwarrend.
Van hybride succes naar elektrische ambitie
Toyota doet het uitstekend in Nederland. Dankzij populaire modellen als de Aygo X, Yaris en Yaris Cross, bijna allemaal met hybride aandrijving, staat het merk stevig op de tweede plaats in de verkoopranglijst. Toch bleef Toyota wat voorzichtig op de EV markt. De eerste grote stap kwam in 2022 met de BZ4X, een ruime SUV die dit jaar een grondige update kreeg.
Om het aanbod in balans te brengen, is er nu de Urban Cruiser, ontwikkeld samen met Suzuki. Maar de echte blikvanger is de CH-R+: een volledig elektrische crossover die de verwachtingen hoog legt. Ondanks de naam heeft hij technisch niets te maken met de bekende CH-R hybride. De CH-R+ staat op het E-TNGA-platform, is 4,52 meter lang en valt daarmee tussen de BZ4X en de Urban Cruiser in.
Actieradius en prestaties
De CH-R+ verschijnt in maart 2026 op de markt. Er komen twee batterijversies:
-
54 kWh met een actieradius van 456 km (WLTP)
-
72 kWh met een actieradius van 609 km (WLTP)
De kleine batterij is gekoppeld aan 167 pk en voorwielaandrijving. De grotere batterij levert 224 pk (FWD) of 343 pk (4WD). Bekende cijfers voor wie de BZ4X kent. Elke CH-R+ beschikt over een warmtepomp, batterijconditionering en verwarmbare stoelen en stuurwiel.
Laden en garantie
Laden kan met 11 kW AC, of zelfs 22 kW afhankelijk van de uitvoering. Snelladen gaat met 150 kW, goed voor 10 tot 80 procent in een half uur. Opvallend is de garantie: standaard tien jaar, maar de batterij zelf heeft zelfs een levensduur van tot één miljoen kilometer. De prijzen zijn nog niet bekend.
Interieur en ruimte
In de Toyota C-HR+ draait het interieur om rust, comfort en aandacht voor detail. Het strakke dashboard en de slimme bediening zorgen voor overzicht, terwijl de gebruikte materialen een warme en hoogwaardige uitstraling geven.
Binnenin is het verrassend ruim. De achterbank biedt genoeg plek voor passagiers en het grote panoramadak laat veel licht binnen, waardoor het interieur open en luchtig aanvoelt.
De bagageruimte bedraagt 416 liter. Niet enorm, toch goed bruikbaar. De trekcapaciteit ligt op 750 kg voor de voorwielaangedreven versie en 1.500 kg voor de vierwielaandrijving.
Conclusie
Met de CH-R+ zet Toyota een duidelijke stap richting elektrisch rijden, zonder zijn betrouwbare karakter te verliezen. De auto combineert een herkenbaar design, ruime actieradius en bewezen techniek. Daarmee lijkt Toyota eindelijk klaar om ook op de elektrische markt serieus mee te doen.
14-10-2025
Veilig onderweg: Winterbanden vs All season banden
Kies je voor winterbanden of all season banden? Met de juiste set rijd je veiliger, zuiniger en zonder zorgen de winter door. In deze blog lees je wat de verschillen zijn, hoe lang all season banden meegaan, wat ze kosten en waar je op moet letten als je ermee naar Duitsland of Oostenrijk rijdt.
Lees verder
02-10-2025
Tevredenheid over EV actieradius verschilt sterk per merk
Een onderzoek onder ruim 3.000 EV-rijders laat zien dat ervaringen met de actieradius sterk verschillen per merk. Een merk springt hier wel bovenuit. Benieuwd welk merk dit is?
Lees verder
23-09-2025
Toyota Prius: Na 25 jaar de stekker eruit
Na 25 jaar neemt Toyota afscheid van de Prius op de Nederlandse markt. Sinds de introductie in 1997 stond de Prius aan de wieg van hybrideauto’s en liet het zien dat zuinig, betrouwbaar en milieuvriendelijk rijden prima samen kan gaan. Het model werd wereldwijd een icoon en inspireerde talloze andere hybride en elektrische voertuigen. Hoewel de Prius jarenlang het gezicht van Toyota’s groene technologie was, kiest het merk er nu voor om de productie en verkoop in Nederland te beëindigen.
Lees verder
23-09-2025
Terugblik Prinsjesdag 2025: dit verandert er voor automobilisten
Prinsjesdag betekent traditiegetrouw nieuwe plannen die direct voelbaar zijn voor iedereen die een auto rijdt of zakelijk inzet. Belastingen, bijtelling en accijnzen veranderen en ook milieuregels worden aangescherpt. Dat heeft gevolgen voor werkgevers, leaserijders en zelfstandigen. In deze blog lees je wat er de komende jaren verandert en hoe dit invloed kan hebben op jouw autokosten en keuzes.
Lees verder
20-08-2025
Oostendorp 32 jaar trotse sponsor van FC Den Bosch ⚽
Al meer dan drie decennia zijn Oostendorp Automotive en Oostendorp Lease trotse partner van FC Den Bosch. Een samenwerking die gebouwd is op vertrouwen, loyaliteit en wederzijds geloof in elkaar. Afgelopen vrijdag werd deze hechte band officieel bekrachtigd met een nieuwe overeenkomst voor vier jaar, waarmee we onze verbondenheid met de club en de regio verder versterken.
Lees verder
14-07-2025
Hyundai KONA Electric als veel goedkopere Pure Edition
De Hyundai Kona Electric ken je misschien al als een betrouwbare en praktische elektrische auto. Maar Hyundai heeft er nu een nieuwe uitvoering aan toegevoegd die het aanbod nét wat interessanter maakt. Wat er precies veranderd is, leggen we je graag uit.
Lees verder
14-07-2025
Vernieuwde Toyota bZ4X 2025: scherp geprijsd en flink verbeterd
De vernieuwde Toyota bZ4X komt in december 2025 naar Nederland. Het model heeft een lagere vanafprijs, meer batterijkeuze, een groter bereik en snellere laadtijden. Ook is het design vernieuwd en is er een nieuwe, grotere Touring-variant.
Lees verder
10-07-2025
De gloednieuwe Mazda CX-5: groter, slimmer en nog steeds lekker eigenzinnig
Mazda heeft de nieuwe generatie CX 5 gepresenteerd. Een model dat nog altijd een belangrijke rol speelt binnen het aanbod van het merk, en nu opnieuw is vormgegeven met meer ruimte, verfijnde technologie en opvallend genoeg: een 2,5 liter benzinemotor als standaard. In deze blog lees je wat er allemaal veranderd is, wat Mazda juist heeft behouden en waarom deze SUV nog altijd interessant is voor wie waarde hecht aan rijden zónder franje, maar mét kwaliteit.
Lees verder