De zomerbanden mogen eraf, maar je hebt nog geen winterset klaarstaan. Kies je voor echte winterbanden of liever all season banden op je huidige velgen?
Beide opties hebben hun plus- en minpunten. De beste keuze hangt af van je rijstijl, het aantal kilometers en de omstandigheden waarin je vaak rijdt.
Winterbanden en all season banden lijken op elkaar, maar zijn technisch anders opgebouwd. Het verschil zit vooral in het rubber, het profiel en de prestaties bij verschillende temperaturen. De tabel hieronder laat op een eenvoudige manier zien waarin ze van elkaar verschillen.
| ONDERDEEL | WINTERBAND | ALL-SEASON BAND |
|---|---|---|
| Rubbersamenstelling | Zacht rubber, goede grip bij kou, slijt snel bij warmte. | Combi-rubber, werkt in meeste seizoenen, minder goed bij extreme kou/hitte. |
| --- --- --- --- | --- --- --- --- | |
| Grip op sneeuw en ijs | ⭐⭐⭐⭐⭐ (zeer goed) | ⭐⭐ (matig) |
| Grip bij nat en koud weer | ⭐⭐⭐⭐⭐ (zeer goed) | ⭐⭐⭐ (voldoende) |
| Grip bij warm weer | ⭐⭐⭐ (voldoende) | ⭐⭐⭐⭐ (ruim voldoende) |
| Geluidsniveau (gem) | ⭐⭐ (relatief luid) | ⭐⭐⭐ (redelijk stil) |
Bij 0°C op nat asfalt komt een auto met winterbanden zo’n 6 tot 8 meter eerder tot stilstand dan dezelfde auto op zomerbanden.
All season, ook wel vierseizoen of all weather banden genoemd, zitten daar meestal tussenin. All season banden stoppen eerder bij kou dan zomerbanden. Toch wordt het verschil groter met de winterband bij extremere omstandigheden. Denk aan bevroren bruggen, ijzel of natte sneeuw.
Remweg per type band bij nat wegdek 80km/u. Bron: (https://www.bandenconcurrent.nl/)
All season banden lijken vaak voordelig: je hebt maar één set nodig, dus minder wissels en geen tweede set om op te slaan.
Je kunt op kosten besparen met een complete winterset:
bij elke wissel moeten banden van de velg af en erop. Dat kost meer tijd en dus meer geld.
Wisselen is sneller en goedkoper per keer, maar de aanschaf is duurder omdat je extra velgen koopt.
Kort gezegd: all season is vaak het goedkoopst op jaarbasis. Kies je voor aparte zomer- en winterbanden? Dan is een complete winterset met velgen het meest praktisch (snelle wissel, minder slijtage), maar wel duurder in aanschaf.
In landen als Duitsland, Oostenrijk en Zwitserland zijn winterbanden of vierseizoensbanden met 3PMSF-markering verplicht bij winterse omstandigheden. Heb je alleen M+S (modder en sneeuw) zonder sneeuwvlok? Dan kun je een boete krijgen. Ga je op wintersport of naar een sneeuwrijk gebied? Dan is een set winterbanden altijd de veiligere keuze.
De juiste band kiezen hangt af van hoe en waar jij rijdt.
Rijd je vooral in Nederland en maak je niet veel kilometers? Dan zijn all-season banden vaak een slimme keuze. Over het algemeen zijn deze veilig, praktisch en iets voordeliger.
Ga je regelmatig naar het buitenland? Maak je veel kilometers? Rijd je (in de winter) vaak vroeg in de ochtend of laat in de avond? Kies dan liever voor echte winterbanden. Die presteren merkbaar beter bij kou en zorgen voor een kortere remweg. Om kosten te beperken kun je een complete winterset overwegen inclusief velgen.
✅ Let op het 3PMSF-symbool (sneeuwvlokje in bergpictogram). Alleen dan zijn je banden geschikt en toegestaan in landen als Duitsland en Oostenrijk.
✅ Kies voor kwaliteit. Banden van A- of B-merken bieden meer grip en slijten minder snel.
✅ Controleer de profieldiepte: minimaal 4 mm in de winter is aan te raden. Minder dan 1,6 mm is wettelijk verboden.
✅ Check de DOT-code aan de zijkant. Banden ouder dan 6 jaar verliezen prestaties; banden die ouder zijn dan 10 jaar zijn simpelweg onveilig.
✅ Overweeg een complete set met velgen als je voor zomer- én winterbanden kiest. De wissel is dan sneller, goedkoper en beter voor de banden.
Banden laten wisselen? Maak snel en gemakkelijk een afspraak bij ons.
Kies je voor winterbanden of all season banden? Met de juiste set rijd je veiliger, zuiniger en zonder zorgen de winter door. In deze blog lees je wat de verschillen zijn, hoe lang all season banden meegaan, wat ze kosten en waar je op moet letten als je ermee naar Duitsland of Oostenrijk rijdt.
Lees verder
Een onderzoek onder ruim 3.000 EV-rijders laat zien dat ervaringen met de actieradius sterk verschillen per merk. Een merk springt hier wel bovenuit. Benieuwd welk merk dit is?
Lees verder
Na 25 jaar neemt Toyota afscheid van de Prius op de Nederlandse markt. Sinds de introductie in 1997 stond de Prius aan de wieg van hybrideauto’s en liet het zien dat zuinig, betrouwbaar en milieuvriendelijk rijden prima samen kan gaan. Het model werd wereldwijd een icoon en inspireerde talloze andere hybride en elektrische voertuigen. Hoewel de Prius jarenlang het gezicht van Toyota’s groene technologie was, kiest het merk er nu voor om de productie en verkoop in Nederland te beëindigen.
Lees verder
Prinsjesdag betekent traditiegetrouw nieuwe plannen die direct voelbaar zijn voor iedereen die een auto rijdt of zakelijk inzet. Belastingen, bijtelling en accijnzen veranderen en ook milieuregels worden aangescherpt. Dat heeft gevolgen voor werkgevers, leaserijders en zelfstandigen. In deze blog lees je wat er de komende jaren verandert en hoe dit invloed kan hebben op jouw autokosten en keuzes.
Lees verder
Al meer dan drie decennia zijn Oostendorp Automotive en Oostendorp Lease trotse partner van FC Den Bosch. Een samenwerking die gebouwd is op vertrouwen, loyaliteit en wederzijds geloof in elkaar. Afgelopen vrijdag werd deze hechte band officieel bekrachtigd met een nieuwe overeenkomst voor vier jaar, waarmee we onze verbondenheid met de club en de regio verder versterken.
Lees verder
De Hyundai Kona Electric ken je misschien al als een betrouwbare en praktische elektrische auto. Maar Hyundai heeft er nu een nieuwe uitvoering aan toegevoegd die het aanbod nét wat interessanter maakt. Wat er precies veranderd is, leggen we je graag uit.
Lees verder
De vernieuwde Toyota bZ4X komt in december 2025 naar Nederland. Het model heeft een lagere vanafprijs, meer batterijkeuze, een groter bereik en snellere laadtijden. Ook is het design vernieuwd en is er een nieuwe, grotere Touring-variant.
Lees verder
Mazda heeft de nieuwe generatie CX 5 gepresenteerd. Een model dat nog altijd een belangrijke rol speelt binnen het aanbod van het merk, en nu opnieuw is vormgegeven met meer ruimte, verfijnde technologie en opvallend genoeg: een 2,5 liter benzinemotor als standaard. In deze blog lees je wat er allemaal veranderd is, wat Mazda juist heeft behouden en waarom deze SUV nog altijd interessant is voor wie waarde hecht aan rijden zónder franje, maar mét kwaliteit.
Lees verder
Hyundai voegt met de INSTER een nieuwe, volledig elektrische SUV toe aan het compacte segment. Modern, efficiënt en klaar voor dagelijks gebruik. Maar hoe veilig is deze kleine EV stadsauto eigenlijk? Euro NCAP nam 'm onder de loep. De uitkomst: 4 sterren. In deze blog lees je wat dat precies betekent en hoe de INSTER scoort op de verschillende onderdelen.
Lees verder